- تعتزم وزارة النقل، من خلال الهيئة القومية للأنفاق، بناء وتشغيل المرحلة الثالثة من مشروع القطار المكهرب (LRT)، والذي يبلغ طوله حوالي 18.5 كم، ويمتد من مدينة الفنون، بالقرب من فندق الماسة، إلى المحطة التبادلية مع القطار السريع (HSR) بالقرب من طريق العين السخنة/القاهرة. ويشمل المشروع من ٥ محطات، بما في ذلك محطات أرضية ومحطات مرتفعة.
- وفقاً للقوانين واللوائح المصرية، يتطلب هذا المشروع تقييم التأثيرات البيئية، والذي تم تكليف انفايرونكس به من قبل العميل. وكانت انفايرونكس قد أجرت دراسات تقييم التأثير البيئي للمرحلة الأولى من القطار المكهرب، والتي تضمنت خطين: خط شحن بطول حوالي ٤٠ كم، يمتد من حدود مدينة بدر إلى بلبيس، وربما يربط بين المسارات الحالية لسكة حديد السويس والدلتا؛ وقطار الركاب المكهرب الذي يبلغ بطوله حوالي ٦٣ كم، ويمتد من نهاية الخط الثالث لمترو القاهرة إلى العاشر من رمضان والروبيكي والعاصمة الجديدة.
- ويشمل تقييم التأثير البيئي لهذا المشروع، وهو تصنيف بيئي من (فئة – ب) وفقاً للقوانين واللوائح المصرية، ما يلي:
- مراجعة تكوين المشروع المقترح.
- تجميع القوانين واللوائح البيئية ذات الصلة.
- مراجعة البيئة الأساسية والاجتماعية، مع الأخذ في الاعتبار أن منطقة المشروع هي منطقة حضرية بالفعل مع العديد من أنشطة البناء الجارية.
- زيارات ميدانية على طول مسار المشروع لـ:
- التعرف على الخصائص البيئية لمنطقة المشروع والمناطق المحيطة بها.
- تحديد نقاط الطريق الهامة على طول المشروع.
- التوصية بقياسات نقاط البيئة الأساسية التي يجب أخذها في الاعتبار أثناء تنفيذ خطط الرصد.
- تحديد وتقييم الجوانب والتأثيرات البيئية.
- تحليل البدائل.
- وضع تدابير تخفيف للتأثيرات الهامة.
- صياغة خطة الإدارة البيئية.
- إعداد، وإنهاء وترجمة دراسة تقييم التأثير البيئي – نموذج (ب).
- الرد على أي استفسارات تطرح من قبل جهاز شئون البيئة (EEAA).
